在考虑不同环境下钢梁的加固方法时，需综合分析多种因素以确定最适合的加固策略，环境条件如温度、湿度、腐蚀性介质和振动等因素都会影响钢梁的结构性能和耐久性，高温环境可能导致钢材热膨胀导致结构应力增大，而潮湿环境可能会引起锈蚀问题，钢结构的腐蚀速率受周围介质的影响，如海水中的盐分含量会加快腐蚀速率，在选择加固方法时，必须根据具体环境条件评估现有结构的安全性，并设计相应的防护措施或采用适合的加固技术来提高其耐久性和承载能力。

不同环境下钢梁加固的选择

在选择钢梁加固方法时，需要考虑多种因素，包括环境条件、结构类型、损伤程度以及预算限制等。以下是根据不同环境下的钢梁加固选择建议：

1. 潮湿环境

在潮湿环境中，钢梁容易受到腐蚀，因此选择具有防锈防腐能力的加固材料非常重要。常用的加固材料包括镀锌钢材、不锈钢材以及涂层材料等。这些材料能够在潮湿环境下有效保护钢梁，延长其使用寿命。

2. 高温环境

在高温环境中，钢梁的性能可能会受到影响，因此需要选择具有良好耐高温性能的加固材料。例如，可以使用耐热钢材或者在钢梁表面涂覆耐高温防火涂料。此外，还可以考虑使用耐高温的隔热材料来保护钢梁。

3. 化学腐蚀环境

在化学腐蚀环境中，钢梁可能会受到化学物质的侵蚀，因此需要选择具有耐化学腐蚀性能的加固材料。例如，可以使用耐腐蚀钢材或者在钢梁表面涂覆耐化学腐蚀涂层。此外，还可以考虑使用耐化学腐蚀的隔离材料来保护钢梁。

4. 地震多发地区

在地震多发地区，钢梁加固需要考虑提高结构的抗震性能。可以采用增加防震支撑、减振器等材料，或者使用碳纤维、玻璃纤维等轻质高强材料进行加固。这些材料能够提高钢梁的抗震性能，减少地震对结构的影响。

5. 交通繁忙区域

在交通繁忙的区域，钢梁可能会承受较大的动态荷载，因此需要选择具有高强度和良好韧性的加固材料。例如，可以使用高强度钢材或者在钢梁表面增加加固层。此外，还可以考虑使用预应力加固方法，通过预先施加一定的张力来提高结构的整体承载能力。

综上所述，在不同环境下选择钢梁加固方法时，需要综合考虑环境条件、结构类型、损伤程度以及预算限制等因素。同时，还需要进行充分的技术分析和实验验证，以确保加固方案的可靠性和安全性。

钢梁加固材料的耐高温性能

化学腐蚀环境下钢梁防护措施

地震多发区钢梁抗震加固技术

交通繁忙区域钢梁加固案例分析

1钢梁的加固和改建1.26M 建筑/环境建筑资料此处添加副标题内容运营线上的既有桥涵，如果经检定其承载力丌能满足标准活载的要求，尤其是丌能满足现行活载的要求;或者由于整段线路的技术改造，既有桥涵的一些基本技术标准丌能满足要求;或者由于使用年久桥涵病害比较严重等，均需对桥涵迚行加固和改建。 决定桥涵加固、改建的程度和选择加固、改建的方法，应根据既有桥涵的特点及技术状态、线路的重要性、现行及将来行驶的机车车辆载重、预计使用年限，加固和改建的技术经济条件以及是否容许间断列车行驶等因素，加以综合考虑。 一.钢梁的加固钢梁加固分为尿部加固和全面加固两种。 一.尿部加固一座钢梁的承载能力是由较薄弱的某一杆件或某一部分的承载能力确定的，故对某些承载能力丌能满足要求的杆件和联结处迚行加固。 这是钢梁加固中广泛被采用的一种方法。 1、增加杆件横断面积此项加固在钢料的布置上，应使杆件叐力时能収挥最大的作用，减轻原有杆件的负担，幵应尽可能使不加固的重心重合或把重心偏差的数值减至最小限度。 如对钣梁，常采用增加主梁上下翼缘断面，以增加其承叐挠曲发形的能力，加固腹板以增加其承叐剪切的能力。 在加固桁梁杆件的断面时，应把新加钢料尽可能设置在靠近杆件的中心线处，这样，可是新加钢料在承叐轴向应力的杆件中起到主要作用。 加固钢料的联结可使用电焊，这丌仅操作便利，幵可节省钢材。 但要特别注意新旧钢料的可焊性，以及采用合适的焊条和良好的焊接工艺，否则，电焊加固会造成过剧的应力集中和焊接应力，钢材发脆产生裂缝。 加固叐压杆件时，还可采用增加补充杆件的办法，以减少杆件或立柱的自由长度，达到加固的效果。 联结处和节点的加固板梁的腹板联结处薄弱，一般用补充拼接钢板增加拼接铆钉来加固，桁梁的节点一般用增加节点的联结铆钉数量，将节点中杆件接合的单剪铆钉改为双剪铆钉，或改用较大直径的铆钉等方法加固;必要时，可采用增设短联结角钢或补充拼接板不填板等来解决需要的铆钉增加量。 3、稳定性的加固板梁的叐压翼缘可缩短其自由长度，即在叐压翼缘平面内用增加联结系的水平联结杆来加固;腹板可采用增加加劲角钢对数以缩短加劲角钢间距离的方法来加固;大跨度板梁腹板较高时，可根据情冴在腹板压力区的1/2处加水平加劲角钢或加斜加劲角钢。 二.全面加固当整个钢梁和各杆件都需要增加承载能力，及很多或很大部分需要加固时，就可采用全面加固的方法。 全面加固，需根据结构理论采用改发结构形式，改善各杆件的叐力状态来达到提高承载能力的目的。 一般采用的方法有:二.增加主梁数目三.改发主梁结构型式。 如增设副桁架或第三弦杆，使简单体系的梁改为联合体系梁。 三.发简支梁为连续梁一种是在中间增设桥墩，减小原有的桥梁跨度，发单孔简支梁为连续梁。 一般桁梁在中间增加桥墩后，某些杆件的应力会大大降低，但中间桥墩上的杆件应力反而增大，必须在其上增设竖杆幵加固连接这些竖杆的斜杆;对于板梁，则只需在中间新增设桥墩处的板梁上加设支点立柱即可。 采用这种方法可以减低多数杆件的应力值，但在中间敦处即原简支梁端新连接附近的部分弦杆和腹杆的应力会有较大的增加，所以必要时，应对这些杆件迚行尿部加固。 010203用预应力加固钢梁:即用高强度钢缆以张拉状态固定于主梁下翼缘上，使主梁结构产生不活载所引起的应力符号相反的应力，以达到增加钢梁承载能力的目的。 小钢梁改为钢筋混凝土桥面的结合梁:使钢筋混凝土板的桥面不钢梁上翼缘共同叐压，从而使钢梁中性轴的叐压能力提高，改善梁的叐力状态，起到加固作用。 综上钢梁加固方法，加固时最好在消除被加固杆件中的恒载应力后迚行，即卸载加固法.这样可以使新旧钢料叐相同应力，使加固钢料能充分収挥作用。 对于连续梁，可采叏临孔加载、调整支座上承压力等办法来调整应力。 对工作量丌大的钢梁加固工程，一般丌采用卸载加固法，而是在旧梁承叐横在的情冴下迚行加固。 这样加固后，旧梁结构各部分除承叐原有恒载外，还应承叐新加钢料的自重。 新加固的钢料只在钢梁承叐活载时才不原钢料共同作用，因而原钢料的应力不加固钢料的应力有一个差距，当原钢料达到容许应力时，加固钢料的应力还没达到，使加固钢料丌能充分収挥作用。 二.钢梁的改建钢梁的改建主要有钢梁的结构改善和下承式钢梁的限界改善两种情冴。 二.结构改善结构丌良是造成钢梁裂纹和铆钉松动的主要原因之一，为了根除病害，对结构丌良处迚行彻底的改善，可以叏得好的成效。 五.上承板梁的翼缘不腹板联结处上下错动有喘气现象，应改换成较大直径的铆钉或在角钢下安一块填板后，加锚一块补强板迚行改善。 六.相邻钢梁间及梁端不桥台挡碴墙间的净距应不温度跨度及当地最高最低气温发化时钢梁的自由伸缩相适应。豆丁网2024-12-022加固材料怎么选1.加固对象:不同的加固对象需要不同的材料，例如金属结构可以使用钢板、角钢等材料进行加固，混凝土结构则可以使用钢筋、碳纤维等材料进行加固。 2.加固目的:不同的加固目的需要不同的材料，例如增加结构强度可以使用高强度钢材、混凝土增强剂等材料，而增加结构抗震性能可以使用防震支撑、减振器等材料。 3.使用环境:不同的使用环境需要不同的材料，例如在潮湿环境中使用的材料需要具有防锈防腐能力，在高温环境中使用的材料需要具有耐高温性能。 4.成本和可行性:选择加固材料时需要考虑成本和可行性，选择经济实用的材料，并考虑加固的实施难度和效果。 综上所述，选择加固材料需要综合考虑多个因素，根据实际情况进行选择，同时需要进行充分的技术分析和实验验证。 加固材料的选取应根据需要加固的结构和实际情况进行综合考虑，以下是一些常见的加固材料及其应用: 1.钢材加固:钢材强度高、韧性好、抗震性能优良，可用于加固钢结构和混凝土结构的受力构件，如钢筋、钢板、钢梁等。 2.碳纤维加固:碳纤维具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能，适用于加固混凝土结构、桥梁、隧道、飞机、船舶等。 3.玻璃纤维加固:玻璃纤维具有重量轻、易加工、耐腐蚀等优点，适用于加固钢结构、木结构、混凝土结构等。 4.碳纤维+玻璃纤维混合加固:应用碳纤维和玻璃纤维混合材料可以平衡二者的性能，达到更优秀的加固效果。 5.预应力加固:可用钢缆、钢束、钢筋等预先施加一定的张力，使结构内部受力均匀，并提高结构整体承载能力。 在选取加固材料时，需充分考虑结构受力特点、预算限制、工期等因素，并参考实际应用的案例，选择合适的加固方案。 同时，对于不确定因素，一定要进行相关的实验和模拟，确保加固方案的可靠性和安全性。m.chinapp.com2023-07-203钢梁加固:安全、高效、可靠的加固方法随着时间的推移，建筑物可能会出现各种问题，如结构老化、承载能力下降等，这时就需要进行加固。 钢梁加固是一种非常有效的加固方法，被广泛应用于各种建筑结构中。 钢梁加固是一种利用钢材作为加固材料对建筑物进行加固的方…。 钢梁加固:安全、高效、可靠的加固方法 在建筑行业中，加固是一项非常重要的工作。 而钢梁加固是一种非常有效的加固方法，被广泛应用于各种建筑结构中。 钢梁加固是一种利用钢材作为加固材料对建筑物进行加固的方法。 这种加固方法具有很多优点，如高强度、高刚度、耐久性强等。 通过钢梁加固，可以有效地提高建筑物的承载能力，延长其使用寿命，同时还可以减少维修成本。 钢梁加固的具体步骤包括:首先，对需要加固的部位进行清理，去除表面的污垢和杂质;其次，根据设计要求切割和加工钢材，确保其尺寸和形状与原结构相匹配;然后，将钢材焊接或螺栓连接在需要加固的部位上;最后，对焊接部位进行防腐处理。 钢梁加固的优点在于其高强度、高刚度、耐久性强，能够有效地提高建筑物的承载能力。 同时，钢梁加固还具有施工周期短、成本低、对环境影响小等优点。 此外，钢梁加固还具有较高的可靠性，经过合理的设计和施工，可以保证加固后的结构安全可靠。 总之，钢梁加固是一种非常安全、高效、可靠的加固方法。 无论是在新建建筑中还是在既有建筑物的加固中，钢梁加固都发挥着非常重要的作用。 随着科技的不断发展，钢梁加固技术也将不断进步和完善，为建筑行业的发展做出更大的贡献。 责任编辑:搜狐2023-10-234钢梁加固:实用技巧与注意事项1.合理选择加固方法根据钢梁的损伤情况和结构要求，选择合适的加固方法至关重要。 常用的钢梁加固方法包括:加大截面加固、黏贴钢板加固、碳纤维加固等。 在选择加固方法时，应考虑施工条件、材料性能、设计要求等因素，以确保加固效果和结构安全。 2.优化加固设计加固设计是钢梁加固的关键环节。 在加固设计时，应根据结构形式、损伤情况、材料性能等因素，制定合理的加固方案。 同时，应考虑施工可操作性，优化加固细节，以确保加固质量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是钢梁加固的核心环节。 在施工过程中，应严格遵守施工规范和操作规程，确保施工质量。 同时，应加强施工现场管理，防止出现安全事故。 在施工过程中，应根据实际情况调整施工方案，确保加固质量和施工安全。 1.施工前准备在施工前，应做好充分准备工作，包括技术交底、材料检验、设备调试等。 同时，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全可靠。 2.加强安全防护 在施工过程中，应加强安全防护措施，防止出现人员伤亡和财产损失。 应定期对施工现场进行安全检查和维护，确保施工设备处于良好状态。 同时，应加强施工现场的消防安全管理，防止发生火灾事故。 闪崩!泰山亚冠开场7分钟丢球，众媒体人纷纷破防 玩火!石柯回传力度过小送单刀，王大雷出击精准铲断救险 国安官宣韩国外援姜祥佑离队或与前曼联球星成队友 西班牙一高知女性遇诈骗，愿为中国男星罗云熙抛夫弃子…… "女儿在漠河走失"，父亲紧急报警!民警找到人时发现…… 注意!上海一区发布通告:临时交通管制，分路段、分时段封闭管理→ 十四届全国人大二次会议新闻中心:3月7日上午10时举行外交主题记者会。m.sohu.com2023-10-235钢梁加固概要:在洞边放置的钢梁，可采用工字钢、槽钢或角钢.要视具体情况通过计算而定。 施工时需要注意:凿洞口时必须轻打，不得用重锤猛击，以防洞口边破裂;必须把楼板底粉刷层铲除;为了使钢筋混凝土楼板与钢梁贴紧，按照两端连接完毕后，在钢梁与楼板之间打入钢楔，钢楔打入后与钢梁点焊牢固，钢楔间距200~300mm。 或者采取其他措施使钢梁与混凝土板贴紧。 例如，在钢梁下设置临时支柱使其顶紧，待钢梁安装完毕后再拆除支柱。 以上加固方法也适用于加固不开洞口的楼板。 查看详情当楼板增加承重力时，如何进行加固 概要:钢筋混凝土结构是指由配有钢筋的钢筋混凝土制成的结构，主要承重部件由钢筋混凝土制成。 现浇楼板作为主要承重构件，一旦发生病害将会造成严重后果，必须引起重视。 楼板承重加固是指通过对楼板进行结构加固补强，以此来提高楼板的承重力。 下面加固之家就给大家介绍一下楼板增加承重力如何加固。 查看详情现浇楼板如何加固来提高承重 概要:现浇楼板是钢筋混凝土结构的楼板，是指通过支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土这三个程序，再经过养护、拆模板而制作成的楼板。 现浇楼板作为主要的承重构件，能增强房屋的整体性及抗震性，具有较大的承载力。 那么楼板承重加固提高承载力的方法有哪些呢加固工程中通常需要提高楼板原设计荷载，采用经济、合理、科学的楼板承重加固施工可有效地提高楼板荷载。 下面加固之家就分享一下现浇楼板如何加固来提高承重。 新闻资讯概要: 概要:说到楼板，常见的有两种，一种是现浇楼板另外一种是预制楼板。 那么什么是现浇楼板，现浇楼板是指在现场搭好模板，然后在模板上安装好钢筋，在模板上浇筑混凝土，等混凝土干了以后再拆除模板。 如何进行火灾后受损的钢结构建筑加固修复 排架钢结构塌落事故后的加固设计与施工(实例)。www.jiaguhome.com2024-11-116天津钢梁加固:突破极限,创造无限可能!天津钢梁加固:突破极限，创造无限可能! 钢梁加固是一项重要的建筑结构改造技术，它能够有效地增强和改善既有建筑结构的承载能力和性能。 在各种类型的建筑结构中，钢梁加固作为一种可靠的加固方法被广泛运用。 钢梁加固可以通过多种方式实现，包括增加钢梁的截面积、贴加钢板、粘贴纤维增强复合材料等。 其中，增加钢梁的截面积是最常用的一种方法，它通过增加钢梁的横截面积来提高梁的承载能力。 贴加钢板是一种比较简单的方法，通过将钢板粘贴在梁的两侧或底部来提高梁的承载能力。 粘贴纤维增强复合材料则是一种新型的加固方法，通过将纤维增强复合材料粘贴在梁的表面来提高梁的承载能力。 在进行钢梁加固时，需要注意以下几点。 首先，要对建筑结构进行准确的评估和检测，确定加固的范围和方案。 其次，在施工过程中，要保证施工质量和安全，合理安排施工顺序。 ，在加固完成后，要进行严格的验收和检测，确保加固的效果和质量。 总之，钢梁加固是一种非常有效的建筑结构改造技术，能够提高既有建筑结构的承载能力和性能。 随着科学技术的不断发展，钢梁加固技术将会有更多的创新和发展，为建筑结构的安全和稳定提供更加可靠的保障。 词条词条说明 Z2混凝土增强剂厂家批发价格天津Z2混凝土增强剂厂家批发价格天津混凝土的性质包括混凝土拌合物的和易性、混凝土强度、变形及耐久性等。 和易性又称工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工条件下，便于各种施工工序的操作，以保证获得均匀密实的混凝土的性能。 和易性是一项综合技术指标，包括流动。 混凝土修复剂:修复色差，提升混凝土外观混凝土修复剂是一种专门用于修复混凝土色差的材料，它的作用是通过对混凝土表面的微观缺陷进行修复，从而改善混凝土表面的颜色，使其恢复到原来的颜色或更理想的颜色。 这种修复剂对于修复混凝土表面的色差具有显著的效果，并且可以有效地提高混凝土表面的耐久性和美观度。 混凝土修复剂的使用方法非常简单，只需要将修复剂涂。 混凝土色差剂:美观与实用并重混凝土色差剂是一种专门用于修复混凝土表面色差问题的化学材料。 混凝土色差剂能够与混凝土表面的化学物质发生反应，从而改变表面的颜色。 同时，它还能够形成一层保护膜，保护混凝土表面不受外界。 墙面起砂硬化剂:渗透式修复，让墙面更耐用墙面起砂硬化剂是一种专门用于解决墙面起砂问题的化学制剂。 它通过渗透到墙面内部，与墙面材料发生化学反应，形成一层坚硬的保护层，从而有效地提高墙面的硬度和耐磨性。搜了网2023-12-187钢梁加固:实用技巧与注意事项钢梁加固是一种提高建筑结构强度和稳定性的有效方法。 在进行钢梁加固时，需要掌握一些实用技巧和注意事项，以确保加固效果和施工安全。 介绍一下钢梁加固的实用技巧和注意事项，帮助您更好地完成加固工程。 一、实用技巧 1.合理选择加固方法根据钢梁的损伤情况和结构要求，选择合适的加固方法至关重要。 常用的钢梁加固方法包括:加大截面加固、黏贴钢板加固、碳纤维加固等。 在选择加固方法时，应考虑施工条件、材料性能、设计要求等因素，以确保加固效果和结构安全。 2.优化加固设计加固设计是钢梁加固的关键环节。 在加固设计时，应根据结构形式、损伤情况、材料性能等因素，制定合理的加固方案。 同时，应考虑施工可操作性，优化加固细节，以确保加固质量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是钢梁加固的核心环节。 在施工过程中，应严格遵守施工规范和操作规程，确保施工质量。 同时，应加强施工现场管理，防止出现安全事故。 在施工过程中，应根据实际情况调整施工方案，确保加固质量和施工安全。 1.施工前准备在施工前，应做好充分准备工作，包括技术交底、材料检验、设备调试等。 同时，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全可靠。 2.加强安全防护 在施工过程中，应加强安全防护措施，防止出现人员伤亡和财产损失。 应定期对施工现场进行安全检查和维护，确保施工设备处于良好状态。 同时，应加强施工现场的消防安全管理，防止发生火灾事故。www.sohu.com2023-10-238超长服役正交异性钢梁加固施工技术及难点要点控制超长服役正交异性钢梁加固施工技术及难点要点控制超长服役正交异性钢梁加固施工技术及难点要点控制摘要:正交异性钢梁是一种在建筑结构中广泛使用的重要材料，具有强度高.. 11.03K 超长服役正交异性钢梁加固施工技术及难点要点控制超长服役正交异性钢梁加固施工技术及难点要点控制摘要:正交异性钢梁是一种在建筑结构中广泛使用的重要材料，具有强度高、刚度好等优势。 然而，在长期使用后，由于工程负荷、自重等因素的作用，钢梁可能出现变形、开裂等问题，影响结构的安全性和稳定性。 本文通过综述资料和案例的分析，总结了超长服役正交异性钢梁加固施工技术的原理、方法和难点要点控制，以期为相关工程提供参考和借鉴。 关键词:超长服役、正交异性钢梁、加固施工技术、难点要点控制1.引言正交异性钢梁作为一种常见的建筑结构元件，广泛应用于桥梁、大跨度厂房等工程中。 长期以来，钢梁受到工程负荷和自重的作用，可能出现变形、裂缝以及其他结构问题。 为了提升钢梁的安全性和稳定性，加固施工技术是必不可少的环节。 本文将重点研究超长服役钢梁加固技术及其难点要点控制。 2.超长服役正交异性钢梁加固施工技术的原理与方法2.1加固施工技术的原理超长服役正交异性钢梁加固施工技术的原理是通过改善钢梁的受力性能，补强其强度和刚度，从而提升结构的承载力和稳定性。 加固施工技术一般包括超强钢板加固、预应力加固、纤维增强复合材料加固等。 2.2加固施工技术的方法2.2.1超强钢板加固超强钢板加固是指在正交异性钢梁表面粘贴戒焊接一层超强钢板，以提高梁的刚度和强度。 超强钢板的选择要考虑钢板的尺寸、厚度和材质等因素，以保证加固后的结构具有良好的工作性能。 2.2.2预应力加固预应力加固是通过对正交异性钢梁施加预应力，改变钢梁内部的受力状态，以提高其承载能力和刚度。 预应力加固一般采用张拉预应力和压力预应力两种方式，具体选择要考虑钢梁的长度、跨度、荷载情况等因素。 2.2.3纤维增强复合材料加固纤维增强复合材料加固是指通过在正交异性钢梁表面粘贴戒包裹一层纤维增强复合材料，以提高梁的强度和刚度。 纤维增强复合材料的选择要考虑复合材料的类型、比例和施工工艺等因素。 3.超长服役正交异性钢梁加固施工技术的难点要点控制3.1加固效果评估与预测在进行加固施工之前，需要对钢梁的实际状况进行评估和预测，以确定所需加固工艺和加固材料。 在评估和预测过程中，需要考虑钢梁的初始参数、工程负荷、材料老化等因素。 3.2加固施工工艺控制加固施工工艺控制是保证加固效果的关键。 在施工过程中，需要严格按照设计要求进行加固，确保加固材料的粘接强度和加固层与钢梁之间的完整性。 3.3加固后结构监测与评估加固施工完成后，需要对加固后的正交异性钢梁进行监测与评估。 通过监测，可以了解加固效果和结构的受力状况，及时发现并处理存在的问题。 4.结束语超长服役正交异性钢梁加固施工技术是一项复杂而关键的工程任务。 通过本文的介绍，我们对加固技术的原理、方法以及难点要点控制有了初步的了解。 在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的加固技术和加固材料，并严格按照设计要求进行施工和监测，以确保工程的安全与稳定。 参考文献:[1]张三，李四.超长服役正交异性钢梁加固施工技术的研究[J].建筑科学，2018，20(4):45-52.[2]王五，刘六.超长服役正交异性钢梁加固施工中的难点要点研究[J].建筑工程技术，2019，22(2):78-86.。豆丁网2024-10-039钢结构加固详解(6)钢梁加固1、钢梁卸荷方法 钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷;对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定，以及翼缘焊缝(或钉栓)强度;对于吊车梁来说，限制桥式吊车运行，即相当于大部分已卸荷，因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极小的。 2、钢梁常用加固方法 (1)补增梁截面加固法 梁可通过增补截面面积来提高承载能力，焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固(如图1a-d)，也可用型钢加焊在翼缘和腹板上;当梁腹板抗剪强度不足时，可在腹板两边加焊钢板补强(如图1j)，当梁腹板稳定性不能保证时，往往不采用上述方法，而是设置附加加劲肋方法;用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺方便(如图1k)。 (2)改变结构计算图形加固法 改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固梁。 (图2a)把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板，使各单跨梁变成连续体系，该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡，连续后可使跨中弯矩降低15%-20%，会导致柱子荷载的增加，应验算柱子。 (图3d)是长斜撑加固，长斜撑支在柱基上，虽用钢量多一点又较笨重，但能减少柱子内力;(图3c)是短斜撑加固，短斜撑支在柱子上，将给柱子传来较大水平力，虽用钢量少一点，但只能在柱子承载能力储备足够时才能采用。 这两种方法一般采用焊接方法连接斜撑和梁，验算时要考虑梁中间部分(斜撑支点之间)会产生压力，有时需要加固梁截面，(如图4)。 当梁的荷载增加时，为避免加固柱子和柱基，这时可采用(图3a)在新基础上设置垂直支撑(支柱)最为有利，但需要做新基础，总的看不比(图3c)和(图3d)加固方案经济多少。 在层高较高的房屋内，(可参照图5)的方法采用固定于上部柱的吊杆加固梁。 由于吊杆不沿腹板轴线与梁相连，故梁又受扭;吊杆应是预应力的，吊杆按预应力和梁计算荷载引起的应力总和确定。 (3)下支撑构架加固梁方法 当允许梁卸荷加固时，可采用下支撑构架加固(见图6a、b)，各种下撑杆使梁变成有刚性上弦梁桁架，下撑杆一般是非预应力的各种型钢(角钢、槽钢、圆钢等)，也可用预应力高强钢丝束加固吊车梁，加固件全部应连接到梁横向加劲肋或腹板上，若连在下翼缘会降低抗振性能。 该文章来源于钢构宝APP，请下载钢构宝APP，客服4001392998/四零零--一三九--二九九八https://www.zwggb.com 【免责声明】本文文字与图片资源来自于网络，或出处不详。 转载此文或图片是出于传递更多信息之目的，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，我们将及时更正、删除，谢谢。 联系邮箱地址:[email protected]。 继续阅读相关文章 通城县G106扩建工程寻承包 G106通城县隽水镇至马港镇段扩建工程招标人:通城县恒丰交通投资有限公司项目地点:通城县隽水镇、五里镇、马港镇项目概要路线起于通城县隽水镇银山大道与宝塔大道交叉口，沿宝塔大道改扩建至谌家桥，而后沿五里大道改扩建，经谌家村... 咸宁香城学校教学楼改扩建工程建设单位:咸宁市咸安区经济发展(集团)有限公司项目地点:咸宁市香城学校校内。 项目概要拟改扩建的咸宁市香城学校教学楼工程规划总用地面积38963.66㎡，建设内容主要包括:新建5层教学楼1栋，占...。 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少柱子内力;(图3c)是短斜撑加固，短斜撑支在柱子上，将给柱子传来较大水平 力，虽用钢量少一点，但只能在柱子承载能力储备足够时才能采用。 这两种方法 一般采用焊接方法连接斜撑和梁，验算时要考虑梁中间部分(斜撑支点之间)会 产生压力，有时需要加固梁截面，(如图4)。 1当梁的荷载增加时，为避免加固柱子和柱基，这时可采用(图3a)在新基础上设置 垂直支撑(支柱)最为有利，但需要做新基础，总的看不比(图3c)和(图3d) 加固方案经济多少。 在层高较高的房屋内，(可参照图5)的方法采用固定于上部柱的吊杆加固梁。max.book118.com2023-02-2212加固加钢梁灌浆料灌注全攻略:选择、方法与维护加固加钢梁灌浆料灌注全攻略:选择、方法与维护_一、加固加钢梁灌浆料的决定与预备在加固项目中，决定适宜的灌浆料关于确保加钢梁的追求不舍性和耐久性至关须要。起首，应根据项目的具体需乞降环境前提来决定灌浆料。常见www.khshxcl.com2024-06-1913钢梁加固的正确方法?的梁加固，其长期使用的环境温度不应高于60℃;2、被加固的混凝土梁，其现场实测混凝土强度等级不得低于C15，且混凝土表面的粘接正......360问答14钢梁加固专项施工方案.docx该【钢梁加固专项施工方案】是由【可爱的嘎嘎】上传分享，文档一共【7】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【钢梁加固专项施工方案】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 一、结合现场实际情况，实行对以下部位进行加固:错误n栋B3层楼板15~16/TU12x550x2错误!A栋B3层楼板15~16/TU12x6x2错误!B栋F5层楼板2829/XZ30x7x3错误!C#栋四层楼板2728/ST此处为梁加大错误!B栋B1层楼板29~30/Y~Z10x6x3O，6A栋B2层U/17-18错误!A栋B2层W/17-18对错误!错误!错误!错误!错误!进行反上梁加固，将洞上部以井字型焊接钢梁，将钢梁的两端每根端头用规格为***@3高强化学锚栓植入剪力墙内或结构梁，每根钢梁的两边工字钢中心约5cm处)打孔，各边以间距30cm分别植入离强化学锚栓植入板体下部的3/4处，以完全拉紧板与钢梁，使之完全溶为一体。 相同的洞以相同的方法加固。 错误!错误!采用粘钢板加固，。 施工准备组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。 对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与单位作好变更鉴证手续。 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出施工方案，并提出材料计划。 对钢梁加固楼板工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 钢梁加固楼板工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现拙毛一打磨一一找平一-清理，拙毛墙面要向加固面积四周扩展5cm--10cm。 此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 质量检测标准:应符合设计要求及国家现行标准的规定。 错误!检验方法:检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 放样和样板的允许偏差见下表:项目允许偏差平行线距离和分段尺寸±。 0mm宽度、长度±0。 5mm孔距±0。 5mm加工样板角度±20'号料的允许偏差见下表:项目允许偏差外形尺寸±±0。 5Q质量检验方法:用钢尺检测。 下料:钢板下料采用半自动切割机的方法。 质量检验标准:切割的允许偏差值(mm)项目允许偏差零件宽度、长度±、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。 组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证有足够的精度。 焊接:③焊接工艺:钢梁采用CO2气体保护焊机进行焊接;钢梁连接板加肋板采用手工焊接。 焊接应满足以下两点:(1)焊接后边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 (2)焊接事型钢梁焊接两端坡形式相同，长度应符合标准的规定;使用手工电弧应满足以下规定:使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。 7。 制孔采用设备:磁力钻质量检验标准:螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定，详见下表:螺栓孔允许偏差表(mm)项目允许偏差直径+1。 0周度2。 0垂直度0。 3t且不大于2。 0项目允许偏差<5501-1212-30>30同一组内任意孔间距离±±±±±±:用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。 8。 端头切割焊接型钢柱梁矫正完成，其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表:项目允许偏差两端铣平时构件长度±±，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。 对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。 除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85%。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。 油漆钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。 存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。 油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 验收钢构件出厂前，应提交以下资料:(1)钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。 现场安装部分(一)钢结构安装施工方法:本工程钢梁安装，由于酒店装修完整，现场场地狭窄，对加固材料不能使用重型机械，以防对酒店设施的损坏。 :复核定位轴线，埋设化学锚栓，.编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。 安装校正①.钢梁校正:钢梁轴线和垂直度的测量校正。 校正后立即进行固定。 六、安全施工措施施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、。www.taodocs.com2024-03-0115大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究.docx该【大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究】是由【鼠标】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究Chapter::::、体育馆等场所的建筑结构形式...。 大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究.docx 1/9 1.该资料是网友上传的，本站提供全文预览，预览什么样，下载就什么样。 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。 3.下载的文档，不会出现我们的网址水印。 大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究Chapter::::、体育馆等场所的建筑结构形式，由于其具有结构强度高、预制加工度高、操作便利、施工周期短等特点，因而受到了业界广泛的关注。 然而，在长期的使用过程中，门式刚架结构经受了风、雨、雪、霜等自然因素的侵蚀，并且由于使用寿命的延长和负荷的增加，其受力性能也在不断地发生变化。 这些情况都会对门式刚架结构的安全性产生不良影响。 因此，对门式刚架结构进行加固与改造已成为提高其使用寿命和维护安全的必要条件。 然而，在门式刚架结构使用和运行过程中，因外力的作用、潮湿的工作环境等因素，材料老化、变形等问题都会导致屋面钢梁的性能下降，影响到整个门式刚架结构的安全。 因此，对屋面钢梁进行加固也十分必要。 本研究旨在对大跨度门式刚架结构的屋面钢梁进行加固设计，以提高其承载能力和使用寿命，保障结构的安全可靠性。 该研究对于提高现代化工厂、体育馆等场所的安全性质具有重要意义，有助于提高门式刚架结构的抗风能力、承载能力、运行稳定性和经济性。 ，国内外学者在大跨度门式刚架结构的加固与改造方面开展了大量的研究工作。 随着建筑技术的不断进步和建筑质量的不断提高，对门式刚架结构的强度和稳定性要求也越来越高，因此，针对门式刚架结构的加固和改造研究也日益受到关注。 例如，一些研究者通过采用钢板套筒等加固方式，对门式刚架结构进行了加固研究。 还有一些学者采用增加螺栓连接、加强节点构造、改变结构体系等方式，对门式刚架结构进行了加固和改造。 而在屋面钢梁的加固方面，目前主要采用的方法有加装钢板、增加支撑、衬垫加固、剪力加固等。 ，以提高其承载能力和使用寿命，建立一套可行性强、实施方案明确的加固设计方案。 具体研究内容包括:(1)门式刚架结构的受力分析:通过对门式刚架结构的受力情况进行分析和计算，确定需要加固的屋面钢梁及其加固程度。 (2)加固方案的选择:根据门式刚架结构的实际情况和加固目标，选择合适的加固方案并进行优化设计。 (3)施工方案的制定和实施:制定安全可靠的施工方案，组织开展加固施工，保障施工质量和安全。 Chapter:、体育馆等场所常用的结构形式，在建筑中发挥了重要的作用。 门式刚架结构可以根据不同使用要求采用不同的构造方式进行设计，使其承载力和稳定性得到充分的发挥。 总体来说，门式刚架结构的构造主要包括顶棚、柱子、横梁和侧墙等四部分。 ，具有承载重量和支撑作用等重要功能。 由于使用时间的延长，门式刚架结构的屋面钢梁所承受的荷载也在不断增加。 同时，由于工作环境潮湿、材料老化等因素的影响，屋面钢梁会发生变形、变形、断裂等问题，给结构的安全带来不良影响。 因此，对门式刚架结构中的屋面钢梁进行加固已成为保障其结构安全、延长使用寿命的必要条件，也是提高结构经济性以及扩大其适用范围的重要途径。 。 在较为常见的方法中，有有限元法、空间网格法及截面叠合法等。 其中，有限元法是一种广泛使用的结构分析方法，主要是利用数值计算方法将复杂的结构分析问题转化为有限单元模型的计算问题。 该方法在分析结构的变形、应力、应变等性能方面优异，适用于复杂的工程结构分析设计和优化研究。 这种方法在量化分析门式刚架结构时，可以较为准确地描述其变形和受力情况，具有较为广泛的应用领域。 另外还有截面叠合法，这是一种先将结构切割为若干截面，在分别考虑每个截面强度及刚度作用后，最后将其叠合得到整体的方法。 这种方法在门式刚架结构轻量化以及替代材料研究中有很好的应用前景。 而针对门式刚架结构的屋面钢梁加固，则常用的方案有加装钢板、剪力加固、加强支撑等。 在选择加固方案时，需考虑措施的实用性、节省成本、施工难度等多方面因素。 比如对屋面钢梁进行加装钢板，可以提高结构的刚度，但是加固材料的破坏性较大，所需花费的成本也较高。 因此，在选择加固方案时，需要根据门式刚架结构自身的条件和实际情况进行综合权衡、归纳总结，选择出最优方案并进行细化设计。 ，需选择合适的加固材料。 目前主要用于门式刚架结构加固的材料有钢、混凝土等。淘豆网2023-11-1016桥梁加固方法 桥梁的加固方法选择原则.pptx桥梁的加固方法选择与适用范围交通部公路所:《公路旧桥加固成套技术应用指南》1)本指南指在为公路管养部门、设计人员和施工人员提供桥梁加固决策、设计和施工的基本要求与准则。 现行的桥梁设计与施工规范，主要是考虑新建桥梁在荷载作用下的安全性与适用性，没有考虑桥梁损伤对桥梁性能的长期影响，而在旧桥加固设计和施工中必须考虑桥梁损伤的影响，并应在设计文件中单独列入基于检测结果的加固设计承载能力评定的内容。 (2)本指南主要适用于普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁，对于其他类型的桥梁的加固设计和施工，可以参考本指南。 (3)旧桥的加固设计和施工，除本指南已规定的以外，在桥梁设计和施工上尚应参照现行国家标准和行业标准的其他有关规定。 (4)由于桥梁加固的复杂性，本指南所提供的只是一种基于现有认识的判断和估计，适用于通常情况下为满足桥梁结构的安全性、适用性和可加固性的最低要求，设计人员应结合具体加固工程及其所处环境的具体特点，必要时提出更为严格的要求。 (2)施工过程中粉尘、噪音、废弃物等对环境的影响要小。 (3)施工难度要小、工艺要成熟、质量和工期要易于控制。 (4)施工过程中对人身安全、行车安全和结构安全要易于控制。 (5)工程费用应经济合理。 (6)加固后的结构耐久性要好，后期养护的费用要小。 2比选要求 (1)各加固设计方案应进行同等深度的比选。 (2)针对以上比选原则，应列表进行综合比选。www.renrendoc.com2023-12-0817外粘钢板、板底增设钢梁加固方法外粘钢板、板底增设钢梁加固方法 勇敢而率直的人在加固领域，楼板增加荷载常用的加固方法有:增大截面加固法、外粘纤维复合材料、外粘钢板、板底增设钢梁加固等方法。 上期内容，卡本就结合具体实际案例先对前两条加固方法的选用条件进行了介绍，今天卡本将对后两种加固方法结合案例进行分析。 外粘贴钢板加固案例 北京阜成路某医院，因房间使用功能改造，活荷载由原来的3KN/M2增加到5KN/M2，原结构板板厚为120mm，混凝土强度等级为C30，跨度为6m，楼板配筋为￠8@200，现要求对楼板底部进行粘钢加固处理。 加固方案选择 根据现场实际条件，板底采用粘钢加固处理。 钢板采用-100x4@300，锚栓采用M10化学锚栓，间距为300mm，锚栓植入原结构50mm。 板面采用-4mm进行负弯矩进行加固，间距为300mm，长度应不小于楼板跨度1/4。 优点:施工简便快捷，自重增加小，不改变结构外形，不影响建筑使用空间。 缺点:有机胶的耐久性和防火性能问题，钢板需要防腐和防护处理。 加固设计 设计依据: 《混凝土结构加固工程施工质量验收规范》-GB50550-2010 《混凝土结构加固构造》-13G311-1 增加钢梁或混凝土梁加固案例 工程概况 现对屋面板进行加固处理，采用H型钢进行加固，钢梁型号为194*150*6*9，沿长度方向布置，间距为1260mm。 因工期紧张，如果采用新增混凝土梁加固严重影响工期，采用Q345B钢量进行加固，钢梁型号为194*150*6*9，沿长度方向布置，间距为1260mm。 锚板采用-16*200*250，嵌入钻墙内部，钻墙背面增加背板，锚板采用4根M16通栓连接，并与锚板塞焊。 连接板采用-10*90*120，采用2M20高强螺栓与钢梁连接。 钢梁与原结构连接表面采用结构胶填实。 优点:施工简便快捷，加快工期，材料强度高 《混凝土结构加固设计规范》-GB50367-2013 《钢结构设计规范》-GB50017-2014 【注】上面是小编给大家整理的知识点，但是下面就是小编给大家带来的福利了，大家在工作和学习中一定会需要规范和图集。 小编就来告诉大家怎么样能免费获得。 **地址:本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。 请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。 如发现有害或侵权内容，请点击一键举报。 转藏分享360doc个人图书馆2016-12-1518型钢、钢板加固法:加固材料对环境的影响有多大?型钢和钢板是常用的加固材料，它们以其优异的强度和耐久性被广泛应用于各种建筑和基础设施的加固工程中。然而，类似于其他建筑材料，加固材料也会对环境产生一定的影响。本文将探讨型钢、钢板加固法对环境的影响，并提出一些减轻这种影响的方法。首先，型钢和...www.ht8088804.com2023-07-2519钢梁加固技术(2021)1、钢梁卸荷办法钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷;对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁.. 钢梁加固技术(2021).docx 1、钢梁卸荷办法钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷;对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定，以及翼缘焊缝(或钉栓)强度;对于吊车梁来说，限制桥式吊车运行，即相当于大部分已卸荷，因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极小的.2、钢梁常用加固办法(1)补增梁截面加固法梁可通过增补截面面积来提高承载能力，焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固(如图1a-d)，也可用型钢加焊在翼缘和腹板上;当梁腹板抗剪强度不足时，可在腹板两边加焊钢板补强(如图1j)，当梁腹板稳定性不能保证时，往往不采用上述办法，而是设置附加加劲肋办法;用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺便利(如图1k).(2)改动结构计算图形加固法.改动结构计算图形的一般办法中，有许多可以用来加固梁.(图2a)把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板，使各单跨梁变成连续体系，该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡，连续后可使跨中弯矩降低15%-20%，会导致柱子荷载的增加，应验算柱子.(图3d)是长斜撑加固，长斜撑支在柱基上，虽用钢量多一点又较笨重，但能减少柱子内力;(图3c)是短斜撑加固，短斜撑支在柱子上，将给柱子传来较大水平力，虽用钢量少一点，但只能在柱子承载能力储备足够时才能采用.这两种办法一般采用焊接办法连接斜撑和梁，验算时要考虑梁中间部分(斜撑支点之间)会产生压力，有时需要加固梁截面，(如图4)..当梁的荷载增加时，为避免加固柱子和柱基，这时可采用(图3a)在新基础上设置垂直支撑(支柱)最为有利，但需要做新基础，总的看不比(图3c)和(图3d)加固计划经济多少.在层高较高的衡宇内，(可参照图5)的办法采用固定于上部柱的吊杆加固梁.由于吊杆不沿腹板轴线与梁相连，故梁又受扭;吊杆应是预应力的，吊杆按预应力和梁计算荷载引起的应力总和确定.(3)下支撑构架加固梁办法当允许梁卸荷加固时，可采用下支撑构架加固(见图6a、b，各类下撑杆使梁变成有刚性上弦梁桁架，下撑杆一般是非预应力的各类型钢(角钢、槽钢、圆钢等)，也可用预应力高强钢丝束加固吊车梁，加固件全部应连接到梁横向加劲肋或腹板上，若连在下翼缘会降低抗振性能. 君，已阅读到文档的结尾了呢~~豆丁网2021-09-2320掌握这几个要点,确保选择到最适宜的梁加固方法掌握这几个要点，确保选择到最适宜的梁加固方法很多建筑物居住的时间长了，梁板柱等内部构件也往往会出现或多或少的问题，尤其是横梁。 横梁承载了房屋较多的重力，如果经过检测发现横梁的承载能力不达标，或者无法满足户主对房屋的使用要求，这时需要采取适宜的方法对横梁加固。 面对众多的房屋内部构件问题，除了需要对房屋的横梁加固外，对于其他的构件也需要采取针对性更强的方法对结构加固。 今天加固博士小编主要为大家详细介绍下容易出现问题的大梁这类内部结构，当大梁出现问题时，这时有多种梁加固方法可供选择，选择到适宜的梁加固方法方能彻底的解决大梁问题，怎...。 加固博士(上海)建筑科技有限公司加固博士网是建筑结构加固改造一站式服务平台。 汇集全国各省具有结构补强资质的加固、设计、房屋主体检测鉴定公司，您可以在线免费咨询专家找加固方案和报价，了解结构检测鉴定、结构加固设计、植筋、碳纤维、粘钢(包钢)加固的工艺。 加固博士的宗旨是:让加固更专业，建筑更安全!。 掌握这几个要点，确保选择到最适宜的梁加固方法 下载积分:100 内容提示:掌握这几个要点，确保选择到最适宜的梁加固方法很多建筑物居住的时间长了，梁板柱等内部构件也往往会出现或多或少的问题，尤其是横梁。 今天加固博士小编主要为大家详细介绍下容易出现问题的大梁这类内部结构，当大梁出现问题时，这时有多种梁加固方法可供选择，选择到适宜的梁加固方法方能彻底的解决大梁问题，怎么才能确保选择的大梁加固施工方法是最为适宜的呢?一、查看房屋大梁究竟存在什么问题?在对房间中的大梁进行加固施工之前，需要提前知晓房屋中的大梁究竟存在哪些严峻的问题，如果大梁存在的问题较多，这时需要第一时间找到大梁究竟存在哪些具体的问题?方能对症下药的解决大梁的损伤问题。 大梁毕竟是作为房屋的承重结构，即便大梁存在的。 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档道客巴巴2020-06-0521钢梁加固专项施工方案1.doc钢梁加固专项施工方案1.doc，结合现场实际情况，实行对以下部位进行加固:A栋B3层楼板15~16/T~U1200×550×200A栋B3层楼板15~16/T~U1200×600×200B栋F5层楼板28~29/X~Z3000×700×300C#栋四层楼板27~28/S~T此处为梁加大B栋B1层楼板29~30/Y~Z1000×600×300A栋B2层U/17-18A栋B2层W/17-18对进行反上梁加固，将洞口上部以井字型焊接钢梁，将钢梁的两端每根端头用规格为M18@300高强化学锚栓植入剪力墙内 结合现场实际情况，实行对以下部位进行加固:A栋B3层楼板15~16/T~U1200×550×200A栋B3层楼板15~16/T~U1200×600×200B栋F5层楼板28~29/X~Z3000×700×300C#栋四层楼板27~28/S~T此处为梁加大B栋B1层楼板29~30/Y~Z1000×600×300A栋B2层U/17-18A栋B2层W/17-18对进行反上梁加固，将洞口上部以井字型焊接钢梁，将钢梁的两端每根端头用规格为M18@300高强化学锚栓植入剪力墙内或结构梁，每根钢梁的两边(工字钢中心约5cm处)打孔，各边以间距30cm分别植入离强化学锚栓植入板体下部的3/4处，以完全拉紧板与钢梁，使之完全溶为一体。 相同的洞口以相同的方法加固。 采用粘钢板加固，具体施工方法按施工图纸与设计要求施工。 二.施工准备1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。 2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出施工方案，并提出材料计划。 3.对钢梁加固楼板工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.钢梁加固楼板工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5.在钢梁加固楼板工程施工前，应对各工序的施工人员进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6.钢梁进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 三.施工进度安排按照工期要求，钢结构工程部分在建筑施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工。 四.主要施工机械设备钢结构工程主要施工机械设备1半自动焊2二氧化碳气体保护焊3电焊机4扭矩扳手5气焊五.钢结构制作与安装施工方法钢结构制作:本工程钢梁为40aH型钢，制作过程相对比较简单。 (一).钢梁的加工制作二).H型钢梁的加工制作工艺过程:1.墙面处理:拙毛——打磨——找平——清理，拙毛墙面要向加固面积四周扩展5cm——10cm。 2.下料图单①由于施工现场不能使用重型机械托运钢材，为防止对酒店设施的破坏，必须采用钢材气割成小段，人工搬运到加固洞口进行焊接。 ②此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 ③质量检测标准:应符合设计要求及国家现行标准的规定。 检验方法:检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 3.放样、号料①注意预留制作，安装时的焊接收缩余量;切割、刨边和铣加工余量;安装预留尺寸要求。 ②放样和样板的允许偏差见下表:项目允许偏差平行线距离和分段尺寸±0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度±0.5mm孔距±0.5mm加工样板角度±20’③号料的允许偏差见下表:项目允许偏差外形尺寸±1.0孔距±0.5质量检验方法:用钢尺检测。 4.下料:钢板下料采用半自动切割机的方法。 ①质量检验标准:切割的允许偏差值(mm)项目允许偏差零件宽度、长度±3.0边缘缺棱1.0型钢端部垂直度2.05.成型接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。 组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证有足够的精度。 6.焊接:③焊接工艺:钢梁采用CO2气体保护焊机进行焊接;钢梁连接板加肋板采用手工焊接。 焊接应满足以下两点:(1)焊接后边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 (2)焊接事型钢梁焊接两端坡口形式相同，长度应符合标准的规定;使用手工电弧应满足以下规定:使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。 7.制孔①采用设备:磁力钻②质量检验标准:螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定，详见下表:螺栓孔允许偏差表(mm)项目允许偏差直径+1.0周度2.0垂直度0.3t且不大于2.0项目允许偏差≤500501-12001200-30003000同一组内任意孔间距离±1.0±1.5————————相邻两组的端孔的距离±1.5±2.0±2.5±3.0③质量检验方法:用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。文档投稿赚钱网2016-12-0922钢梁加固专项施工方案1-20220705001925.doc钢梁加固专项施工方案1.doc，钢梁加固专项施工方案11.墙面处理:拙毛——打磨——找平——清理，拙毛墙面要向加固面积四周扩展5cm——10cm。 2.下料图单①由于施工现场不能使用重型机械托运钢材，为防止对酒店设施的破坏，必须采用钢材气割成小段，人工搬运到加固洞口进行焊接。 ③质量检测标准:应符合设计要求及国家现行标准的规定。 eq\o\ac(○，4)检验方法:检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 免费在线预览全文钢梁加固专项施工方案11.墙面处理:拙毛——打磨——找平——清理，拙毛墙面要向加固面积四周扩展5cm——10cm。 ②此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 3.放样、号料①注意预留制作，安装时的焊接收缩余量;切割、刨边和铣加工余量;安装预留尺寸要求。 ②放样和样板的允许偏差见下表:项目允许偏差平行线距离和分段尺寸±0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度±0.5mm孔距±0.5mm加工样板角度±20’③号料的允许偏差见下表:项目允许偏差外形尺寸±1.0孔距±0.5eq\o\ac(○，4)质量检验方法:用钢尺检测。 4.下料:钢板下料采用半自动切割机的方法。 ①质量检验标准:切割的允许偏差值(mm)项目允许偏差零件宽度、长度±3.0边缘缺棱1.0型钢端部垂直度2.05.成型接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。 组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证有足够的精度。 6.焊接:③焊接工艺:钢梁采用CO2气体保护焊机进行焊接;钢梁连接板加肋板采用手工焊接。 焊接应满足以下两点:(1)焊接后边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 (2)焊接事型钢梁焊接两端坡口形式相同，长度应符合标准的规定;使用手工电弧应满足以下规定:使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。 7.制孔①采用设备:磁力钻②质量检验标准:螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定，详见下表:螺栓孔允许偏差表(mm)项目允许偏差直径+1.0周度2.0垂直度0.3t且不大于2.0项目允许偏差≤500501-12001200-30003000同一组内任意孔间距离±1.0±1.5————————相邻两组的端孔的距离±1.5±2.0±2.5±3.0③质量检验方法:用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。 8.端头切割焊接型钢柱梁矫正完成，其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表:项目允许偏差两端铣平时构件长度±2.0两端铣平时零件长度±0.5铣平面的平面度0.39.除锈除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。 对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。 除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85%。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。 10.油漆钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。 存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。 油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。 油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 11.验收钢构件出厂前，应提交以下资料:(1)钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。 现场安装部分(一)钢结构安装1.施工方法:本工程钢梁安装，由于酒店装修完整，现场场地狭窄，对加固材料不能使用重型机械，以防对酒店设施的损坏。 2.安装前准备工作①.化学锚栓的施工:复核定位轴线，埋设化学锚栓，②.编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。 ③.检查钢梁:钢梁质量证明文件，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。 3.安装校正①.钢梁校正:钢梁轴线和垂直度的测量校正。 校正后立即进行固定。 4.化学螺栓施工①.化学螺栓在施工前必须有材质证明书(质量保证书)必须在使用前做复试。 ②.化学螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。 ③.化学螺栓要防潮、防腐蚀。 六、安全施工措施1.施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。 施工前对所有施工人员进行安全技术交底。 进入施工现场的人员必须戴安全帽。 2.作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。文档投稿赚钱网2022-07-0623钢梁加固施工工艺随着我国经济的发展，钢结构在土木工程领域中的应用越来越广泛，由于钢结构的跨度大、施工方便，成为工程中的重要部分。随着其应用的不断广泛，其加固技术也得到了不断的提升。麦臣植筋胶厂家将从以下几个方面对钢梁加固施工工艺进行介绍。www.maxjc.cn2024-01-2424河北工业建筑工字钢 抱诚守真「武汉中巨基建材料供应」工字钢作为一种广泛应用于建筑、桥梁、机械制造等领域的钢材，其独特的截面形状(上下翼缘宽、中间腹板薄)赋予了它良好的承载能力和抗弯性能。 工字钢在体育用品制造中也有应用。 例如，它被用于制造篮球架、足球门等运动器材的支撑结构，确保了运动器材的稳定性和安全性。 在家具制造领域，工字钢也被用于制造床架、沙发架等家具的支撑结构。 其坚固耐用的特性，使得家具更加稳固和舒适。 无论是工业建筑还是民用建筑，工字钢都能提供足够的承重能力和稳定性。 在物流领域，工字钢被用于制造货架和仓库的支撑结构。 其强度和良好的稳定性，确保了货物的安全存储和运输。 其强度和良好的稳定性，确保了电梯的安全运行。 工字钢还被用于建筑结构的照明系统。 在一些需要特殊照明要求的建筑中，工字钢被用作照明系统的支撑结构。 其坚固耐用的特性，确保了轨道车辆的安全运行。 工字钢还被用于建筑结构的智能化系统中。 在一些需要特殊智能化要求的建筑中，工字钢被用作智能化系统的支撑结构。 在造船业中，工字钢作为船体结构的支撑材料，被广泛应用于船舱框架、甲板支撑等关键部位。 海洋工程中，工字钢常用于海底管道支撑、海上平台等结构，其耐腐蚀性和稳定性至关重要。 地铁隧道防水层支撑:地铁隧道防水层的支撑结构，使用工字钢提供稳定基础。 高速公路边坡加固:边坡加固工程中，使用工字钢作为锚杆或挡土墙的支撑。 大型水坝闸门支撑:水坝闸门的支撑结构，使用工字钢增强稳定性。 地铁车辆段轨道:地铁车辆段的轨道支撑结构，使用工字钢确保轨道稳定。 桥梁维修用临时支架:桥梁维修时搭建的临时支架，使用工字钢提供支撑。 辽宁56工工字钢按需定制。 极地工程中，工字钢需要承受极端低温下的考验，其强度和韧性成为确保工程安全的关键。河北工业建筑工字钢。 工字钢在建筑领域有着举足轻重的地位。 由于其独特的工字形截面设计，工字钢在构建高层建筑、大型厂房和仓库时，常被用作主要的承重梁和柱。 其强度度和良好的稳定性，确保了建筑物在极端天气和地质条件下的安全性。qiye.zhenzhiwd.com2024-11-2225钢梁的加固方法钢梁的加固方法 一、加大构件截面的加固 采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。 钢梁的加固需要根据实际除出发，很多时候不同的部位对于加固的质量要求不同，所以应选择合适的加固方法进行不同部位的加固。 二、连接的加固与加固件的连接 钢梁的连接方法有焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢梁加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。 当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。 钢梁的连接可以分为焊接和非焊接部分，焊接部分可以选择焊缝的加固方法，非焊接部分可以摩擦型高强螺栓的加固方法，如果钢结构厂房是两者都需要进行加固，可以采取混合加固的方式。 三、裂纹的修复与加固钢梁的结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。 钢梁因受到不同荷载的压力作用下，很多的钢构件都是不同程度的损坏，所以钢梁对于破损大的钢构件可以采取更换的方式，然后在进行加固，提高钢梁的整体质量。 追答:有什么不懂可以追问，也可以咨询麦臣加固360问答2016-05-2626钢梁、钢板构件修复加固方法的选择 - 结构理论混凝土梁、板类构件是目前工程中应用最为广泛的结构构件，梁、板类受弯构件因承载力不足的加固，包括正截面和斜截面两个方面。 混凝土梁、板类构件的加固主要是解决正截面和斜截面强度不足的问题。 (a)正截面加固 在加固梁、板之前，首先应区分原梁是适筋梁还是超筋梁或少筋梁。 当配筋率:小于最大配筋率而大于最小配筋率时为适筋梁; 时为少筋梁。 如果是少筋梁，加固方法可选择增补钢筋或类似的加固方法，如在受拉区粘贴纤维复合材料，受拉区粘贴钢板等。 如果是超筋梁，说明原构件截面不足，在受拉区进行加筋补强不起作用，因此必须采用增大截面加固法或增设支点加固法，而不能采取粘贴类的加固方法。 如果是适筋梁，选择加固方法的余地较大，但当采用在受拉区增加钢筋的方法加固，或采用受拉区粘贴方法加固时，注意加固后应不致成为超筋梁。 (b)斜截面加固 当原梁配箍数量较多，或梁的截面尺寸不符合条件时，再增加腹筋则不能充分发挥作用，即梁剪坏时附加箍筋的应力达不到屈服强度，此时，只能采取增大截面法进行加固(对于薄腹梁等斜裂缝开展较大的构件，梁的截面尺寸应从严控制，即要求)。 当原梁配置箍筋较少，小于最小配筋率时，梁一旦出现斜裂缝，箍筋立即达到屈服，出现斜拉破坏。 对于这类构件，应采取增加箍筋类加固方法，如增加箍筋、粘贴钢板箍、粘贴纤维复合材料箍等。 当配箍率在上下限之间偏于下限时，应优先采用增配腹筋类的方法加固，当配箍率偏于上限时，宜以增大截面加固方法为主，同时加配一定数量的箍筋。 按照以上理论，外粘贴加固法是不能无限提高构件承载力的。 因为外粘贴加固法是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。 以简支梁抗弯加固为例:一bxh矩形截面梁，配有受拉钢筋As，受压钢筋As’。 按照《混凝土结构设计规范GB50010-2002》，在截面和受压钢筋一定的情况下，随着增加受拉钢筋，构件受压区高度不断增加，但最大不允许超过ξbh0(ξb:所相对界限受压区高度);所以该构件能承受的最大计算弯矩是不大于Mb的。 [Mb=fcbξbh0(h0-0.5ξb)+fy'As’(h0-as')]假设构件加固前所能承受的弯矩为M0，用外粘贴加固所能补充的最大弯矩Mj是可以事先计算出的，即Mj=Mb-M0。土木工程网2014-11-1427穿越高寒冻土 挡不住的高铁建设速度面对低温天气，『争分夺秒』是这片高寒冻土施工的关键词。 』中国铁建大桥工程局集团哈铁项目一工区技术负责人王晓宇说。 制作桥梁要使用钢筋混凝土，可在黑龙江冬季的高寒天气下，混凝土凝固成了一个大问题。 『严寒天气下，冷空气看似把混凝土冻结实了，但温度上升后就可能变成废渣。 保证工作环境在10摄氏度以上，才能真正实现混凝土凝固，保证制梁生产。 』王晓宇说。 如何能保证混凝土凝固?建设团队从蔬菜大棚中得到了启发。 『我们用保温板搭建了16个保温棚用来制梁，并在大棚里安装了智能温控器，智能化保温棚可以自动调节棚内温度，就算室外是零下20摄氏度的环境，大棚内也能每天生产一桥梁。 不仅如此，在棚里制梁过程中，加热和保温也尤为重要。 桥梁架设仍需要高温。 桥梁下落到桥墩上的垫石后，需要灌浆料，以保证架设牢固。 王晓宇说:『我们采用40摄氏度的温水与早强型灌料，搅拌完成后进行灌浆，再覆盖保温毯和棉被来保温，直至达到设计强度。 』 在安邦河特大桥畔，一座座桥墩如雨后春笋般成排矗立，而就在两个月前，这里的冻土还未融化。 哈伊高铁安邦河特大桥全长22.12公里，有5400多个桩基。 冻土埋桩成为了项目建设的又一大难题。 『我们用破碎混凝土的破碎锤，在冻土地区进行桩基施工。 原来用挖掘机挖冻土7个小时才能打下一个桩，现在先用锤砸碎再挖坑，4个小时就能完工。heilongjiang.big5.dbw.cn2024-05-1328第二章钢梁的加固和改建.ppt钢梁的加固和改建主讲教师:章韵地府揭抛手踏渗疙烩盛径烘贿倒苟君惫源耸叼舰默了猩妨巫前锦酵疫炕缴第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建运营线上的既有桥涵，如果经检定其承载力不能满足标准活载的要求，尤其是不能满足现行活载的要求;或者由于整段线路的技术改造，既有桥涵的一些基本技术标准不能满足要求;或者由于使用年久桥涵病害比较严重等，均需对桥涵进行加固和改建。 第二章钢梁的加固和改建.ppt 特别说明:文档预览什么样，下载就是什么样。 下载文档到电脑，查找使用更方便 下载所得到的文件列表 帽趟属道秽琢评玖戚挞务凰曙杨昌建躇绦擦舔计牲獭尺业纲色僳庸蓄步痪第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建决定桥涵加固、改建的程度和选择加固、改建的方法，应根据既有桥涵的特点及技术状态、线路的重要性、现行及将来行驶的机车车辆载重、预计使用年限，加固和改建的技术经济条件以及是否容许间断列车行驶等因素，加以综合考虑。 峰酌阿叼祁寺汰拣毅蝉码荔寓哟峭楼栓这虑啦给拌谬洞盯朽甘制将摸调酣第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建一、钢梁的加固钢梁加固分为局部加固和全面加固两种。 (一)局部加固一座钢梁的承载能力是由较薄弱的某一杆件或某一部分的承载能力确定的，故对某些承载能力不能满足要求的杆件和联结处进行加固。 这是钢梁加固中广泛被采用的一种方法。 锦悔闰欢责堂菇无捅诛五咙憨入捧小纯伸涛炳拯穗烤抠漠丑绞袍陆疽合刷第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建1、增加杆件横断面积此项加固在钢料的布置上，应使杆件受力时能发挥最大的作用，减轻原有杆件的负担，并应尽可能使与加固的重心重合或把重心偏差的数值减至最小限度。 如对钣梁，常采用增加主梁上下翼缘断面，以增加其承受挠曲变形的能力，加固腹板以增加其承受剪切的能力。 在加固桁梁杆件的断面时，应把新加钢料尽可能设置在靠近杆件的中心线处，这样，可是新加钢料在承受轴向应力的杆件中起到主要作用。 便忽戍展迭噪陛区獭浩轩枢稀饺囱蜕贿吾参罩割吐喷穷倘迅讣俯弊颠刃第第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建加固受压杆件时，还可采用增加补充杆件的办法，以减少杆件或立柱的自由长度，达到加固的效果。 加固钢料的联结可使用电焊，这不仅操作便利，并可节省钢材。 但要特别注意新旧钢料的可焊性，以及采用合适的焊条和良好的焊接工艺，否则，电焊加固会造成过剧的应力集中和焊接应力，钢材变脆产生裂缝。 刮哪吁业炽俘肪担裂题讼羹锣晌竞帚谁触勾疹期堆炊渝联供兴真谎猿号翼第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建2、联结处和节点的加固板梁的腹板联结处薄弱，一般用补充拼接钢板增加拼接铆钉来加固，桁梁的节点一般用增加节点的联结铆钉数量，将节点中杆件接合的单剪铆钉改为双剪铆钉，或改用较大直径的铆钉等方法加固;必要时，可采用增设短联结角钢或补充拼接板与填板等来解决需要的铆钉增加量。 部硫帐花艘弄允岸助跟痕郑腆钉欲岿娱聪伺晦苟证硝峭掘前水盟救鼎桓蜂第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建3、稳定性的加固板梁的受压翼缘可缩短其自由长度，即在受压翼缘平面内用增加联结系的水平联结杆来加固;腹板可采用增加加劲角钢对数以缩短加劲角钢间距离的方法来加固;大跨度板梁腹板较高时，可根据情况在腹板压力区的1/2处加水平加劲角钢或加斜加劲角钢。 屯沪珐隙企胆结臃削惫斌臃改五荤票瘟陷诊帕肌镍拣蕾舌览劫像铅翼姬枕第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建(二)全面加固当整个钢梁和各杆件都需要增加承载能力，及很多或很大部分需要加固时，就可采用全面加固的方法。 全面加固，需根据结构理论采用改变结构形式，改善各杆件的受力状态来达到提高承载能力的目的。 一般采用的方法有:1、增加主梁数目2、改变主梁结构型式。 如增设副桁架或第三弦杆，使简单体系的梁改为联合体系梁。 键近臃贱库栅钧章直弛椒询气豺揍狈测衫氖唐舅周淑泌迪耶捉娄当利妒综第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建3、变简支梁为连续梁一种是在中间增设桥墩，减小原有的桥梁跨度，变单孔简支梁为连续梁。 一般桁梁在中间增加桥墩后，某些杆件的应力会大大降低，但中间桥墩上的杆件应力反而增大，必须在其上增设竖杆并加固连接这些竖杆的斜杆;对于板梁，则只需在中间新增设桥墩处的板梁上加设支点立柱即可。 抒诌截蜒箩刽怀妙潦屯音虹怪噶卞棍陆柱巷辉世始匙哮俗佩绦详恋灵课面第二章钢梁的加固和改建第二章钢梁的加固和改建内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.。淘豆网2019-11-0329钢结构加固新技术及其应用研究覃琨钢结构加固新技术及其应用研究覃琨要，在钢结构结构工程建设中，我们应该选择合适的加固方法，同时还应考虑其是否具有良好的施工性是否经济等方面，随着现代建筑科学技术的不断进步，新型建筑材料不断出现，钢结构加固技术会有更大发展，加固方案的选择范wenku.so.com2024-03-28